運(yùn)放U4A 和它的外圍電路構(gòu)成限流環(huán)節(jié)。運(yùn)放兩輸入端的電容C25 和R26構(gòu)成慣性環(huán)節(jié)。當(dāng)輸出電流大于10 A 時(shí)，D11 導(dǎo)通，影響光耦DT2 的發(fā)光強(qiáng)弱，從而改變輸出占空比。

　　2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

　　根據(jù)上面的思路設(shè)計(jì)了如圖3 所示的開(kāi)關(guān)電源控制電路。測(cè)試了在不同情況下的工作波形，并在各種極限環(huán)境下進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該電源設(shè)計(jì)合理，完全可以滿足車載環(huán)境下的使用。

　　3 結(jié)論

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車行業(yè)越來(lái)越壯大。車載開(kāi)關(guān)電源將作為一個(gè)重要的電子設(shè)備被廣泛應(yīng)用，車載開(kāi)關(guān)電源的需求量將日益增加。本設(shè)計(jì)基于把48 V 的電壓轉(zhuǎn)換為12 V 的常用電源，實(shí)驗(yàn)證明設(shè)計(jì)可靠。