通過(guò)表1可以清晰地了解公交車(chē)行車(chē)過(guò)程中車(chē)內(nèi)的狀況，公交車(chē)人流量最大的是在中間的幾站，而上車(chē)和下車(chē)人數(shù)最多的也在中間的幾站。通過(guò)接口將信息輸出到計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行分析，長(zhǎng)時(shí)間的乘客乘車(chē)區(qū)間統(tǒng)計(jì)有助于公交調(diào)度和公交線路規(guī)劃。同時(shí)對(duì)公交出行人數(shù)，狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，可以分析出各個(gè)站臺(tái)的上車(chē)人數(shù)，了解到各個(gè)站臺(tái)的需求。使用這些數(shù)據(jù)的記錄和統(tǒng)計(jì)，通過(guò)非線性算法分析，甚至可以分析出某天，某個(gè)時(shí)段的路況、擁擠程度和是否有交通事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)
這種手持式的公交車(chē)收費(fèi)裝置，很大程度上優(yōu)化了現(xiàn)在收費(fèi)方式一刀切的不合理之處，對(duì)各種乘客特別是近距離出行的乘客提供了很大的便利。同時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)信息的統(tǒng)計(jì)和反饋，對(duì)在公交站臺(tái)上的乘客有很好的提醒和預(yù)報(bào)作用，公交司也能合理的分析和處理數(shù)據(jù)。