可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40min內(nèi)即可將電池充滿，啟動電流可達(dá)2C，而鉛酸電池現(xiàn)在無此性能。

　　3.6安全
　　安全來自于正極材料的穩(wěn)定性及可靠地安全性設(shè)計，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸，而磷酸鐵鋰已經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產(chǎn)生爆炸。

　　3.7環(huán)保

磷酸鐵鋰材料不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無論在生產(chǎn)及使用中軍無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。而鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍會對環(huán)境造成二次污染。

　　3.8無記憶效應(yīng)

　　可充電電池經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸電池都存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現(xiàn)象，電池?zé)o論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再沖電。

　　4磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)

　　磷酸鐵鋰電池成本雖然呈下降趨勢，但任然相對偏高，而且單體容量也有待進(jìn)一步提升。另外，磷酸鐵鋰電池還沒有經(jīng)過長期實(shí)踐驗(yàn)證，還不宜在通信行業(yè)中大范圍推廣，短期內(nèi)很難形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　5磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)中的應(yīng)用

　　磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛，包括公交車、電動汽車、景點(diǎn)游覽車及混合動力車等大型電動車輛，電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等輕型電動車，電鉆、電鋸、割草機(jī)等電動工具，小型醫(yī)療儀器設(shè)備及便攜式儀器等。

　　在通信行業(yè)，磷酸鐵鋰電池定位于小型化、分散化、環(huán)境惡劣的場景，可作為鉛酸電池的有效補(bǔ)充通信行業(yè)主流電池廠家均已開發(fā)出自己的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，榮來那個從10到50Ah，供電系統(tǒng)有48V直流供電系統(tǒng)和UPS交流供電系統(tǒng)，安裝方式有嵌入式和壁掛式等多種方式，應(yīng)用場景包括戶外、樓道、弱電井等，供電設(shè)備包括末端傳輸設(shè)備、直接放站時而被、RRU等。

　　6磷酸鐵鋰電池的發(fā)展方向

　　燃料電池、釩電池等未來電池技術(shù)尚未成熟，鋰電池作為新一代電池技術(shù)的代表，已成功走向市場，開啟了規(guī)?；纳虡I(yè)應(yīng)用。國家“十二五”計劃已將鋰電池作為未來電池技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向。2009年4月29日《通信用后備式鋰離子電池組》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)儀征市發(fā)布。我國現(xiàn)在已有一些工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池正極材料及不同容量的磷酸鐵鋰電池。未來磷酸鐵鋰電池將會更便宜，并且其應(yīng)用將更普遍，將是未來動力電池市場的主流。

　　7 結(jié)束語

　　目前鋰電池已經(jīng)在電動自行車、電動汽電動工具等方面得到了較為廣泛的應(yīng)用。但由于鋰電池價格較高、單位容量較小等缺點(diǎn)，在通信行業(yè)應(yīng)用還較少。然而，我們相信由于鋰電池的眾多優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過不斷的研究和技術(shù)革新，鋰電池將成為劃時代的后備電源設(shè)備從而在通信行業(yè)得到越來越多的應(yīng)用，問通信設(shè)備提供更好的后備保障。