中文字幕 另类精品,亚洲欧美一区二区蜜桃,日本在线精品视频免费,孩交精品乱子片免费

<sup id="3hn2b"></sup>

    1. <sub id="3hn2b"><ol id="3hn2b"></ol></sub><legend id="3hn2b"></legend>

      1. <xmp id="3hn2b"></xmp>

      2. 新聞中心

        EEPW首頁 > 光電顯示 > 設計應用 > 基于FPGA技術的交通燈控制系統(tǒng)設計

        基于FPGA技術的交通燈控制系統(tǒng)設計

        作者: 時間:2009-05-06 來源:網(wǎng)絡 收藏
        計數(shù)模塊的如圖3所示,從圖中可以看出,在時鐘的驅(qū)動下,計數(shù)值不斷自加,當計數(shù)值countnum等于鍵盤輸入值32(key=32)時,計數(shù)返回到0,開始下一輪計數(shù)。當Hold檢測到特殊情況時置‘1’,使計數(shù)器暫停計數(shù)。
        3.2 控制器模塊的
        在控制器模塊中,紅、綠、黃三盞燈工作的總時間由鍵盤輸入,各燈時間分配規(guī)則如下:紅燈時間占總時間的1/2,綠燈時間占3/8,黃燈時間占1/8,本中鍵盤輸入值為32(key=32),正常情況下紅燈亮16 s,綠燈亮12 s,黃燈亮4 s。
        控制器情況如圖4所示,當hold為低電平,計數(shù)值countnum12時,greenA輸出高電平,A東西方向綠燈亮起車輛通行,此時與之相對應的redB輸出高電平,B方向紅燈亮起車輛禁行。A方向顯示燈閃爍持續(xù)時間的數(shù)碼管numA從12開始遞減,同時B方向顯示燈閃爍持續(xù)時間的數(shù)碼管numB從16開始遞減。當12countnum16時,yellowA輸出高電平,A方向黃燈亮起,numA從數(shù)值4開始倒計時,此時greenB仍處于低電平,numB繼續(xù)倒計時,B方向紅燈閃亮車輛仍處于禁行狀態(tài)。當countnum>16,redA輸出高電平,A方向紅燈亮起車輛禁行,numA從數(shù)值16開始倒計時,此時greenB輸出高電平,B方向綠燈亮起車輛通行,numB從數(shù)值12開始遞減。當16countnum28時,redA繼續(xù)處于高電平狀態(tài),numA繼續(xù)倒計時,A方向車輛禁行,而此時yellowB輸出高電平,B方向黃燈亮起,numB從數(shù)值4開始遞減。當hold為‘1’時,表示進入緊急狀態(tài),F(xiàn)LASH置‘1’,各方向的紅燈均亮起,所有機動車禁行。
        3.3 分位模塊
        分位模塊的設計主要是將燈亮時間分為十位和個位,通過兩個相應的數(shù)碼管分別顯示出來。本設計中燈亮時間最長不超過40 s(numin40),numA,numB分別表示十位、個位上的數(shù)字,分位模塊程序設計的流程圖如圖5所示。
        分位模塊的仿真如圖6所示,numin的數(shù)值大小可以通過numA,numB的組合以十進制數(shù)值顯示,從而實現(xiàn)了分位功能。
        4 系統(tǒng)的硬件設計及調(diào)試
        本系統(tǒng)的主要邏輯設計由一片EPlK30TC144-3芯片完成,編寫的VHDL源程序在Altera公司的邏輯綜合Max+PlusⅡ下經(jīng)過編譯和功能仿真測試后,針對下載芯片進行管腳配置,下載到EPlK30TC144-3芯片中,進行相應的硬件調(diào)試,調(diào)試結果與仿真的結果相吻合,驗證了設計完成了預定功能。
        5 結 語
        本文利用硬件描述語言VHDL編程,借助Altera公司的Max+PlusⅡ環(huán)境下進行了編譯及仿真測試,通過芯片實現(xiàn)了一個實用的交通信號燈,設計由于采用了EDA,不但大大縮短了開發(fā)研制周期,提高了設計效率,而且使系統(tǒng)具有設計靈活,實現(xiàn)簡單,性能穩(wěn)定的特點。

        上一頁 1 2 下一頁

        評論


        相關推薦

        技術專區(qū)

        關閉