圖 2 插到背板上的四種電路板。

當(dāng)他們對原型機(jī)進(jìn)行測試時，真正有趣的事情出現(xiàn)了。設(shè)計團(tuán)隊對項目實施期間的6次實際飛行測試進(jìn)行了模擬。第一次，他們驗證了伺服板能夠正確接收、處理信號，并發(fā)送了正確時序的脈沖。第二次測試，使用背板（請參見圖 2）的三板測試卻過早地結(jié)束了。由此，設(shè)計團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)了一個遙測技術(shù)漏洞。之后，他們又模擬了兩次飛行以測試自動駕駛儀功能，最后又進(jìn)行了兩次測試來驗證冗余傳感器的效果。

最終，這個小組設(shè)計和制作了固定翼無人駕駛飛行器的一整套航電硬件設(shè)備。設(shè)備采用模塊化設(shè)計，將系統(tǒng)功能分布于四種不同的電路板上。設(shè)計團(tuán)隊給每塊電路板的固件編寫了代碼，并逐一測試，包括基本自動駕駛儀算法和通用計算機(jī)板的定制實時內(nèi)核。

辛苦工作了一年的結(jié)果，很不錯??！利用模擬芯片，設(shè)計團(tuán)隊為我們演示了系統(tǒng)的基本功能，這種系統(tǒng)在實際飛行環(huán)境下?lián)碛腥度哂嗟膫鞲衅鹘M，航電設(shè)備硬件則安裝在一個標(biāo)準(zhǔn)的 RC 機(jī)身（現(xiàn)貨，無需專門設(shè)計）內(nèi)。飛行器成功地處理了來自每組傳感器的數(shù)據(jù)，并利用這種數(shù)據(jù)通過自動駕駛儀讓飛行器保持固定的航向。比賽的獎金不是很多，但對所有參賽者來說，參加比賽的經(jīng)歷才是無價的。