通過圖5可以得到：在圖(a)中相關(guān)函數(shù)的峰值不明顯，接收機(jī)將不能精確地調(diào)整復(fù)現(xiàn)C／A碼，從而對(duì)GPS接收機(jī)的靈敏度造成負(fù)面影響。通過模糊控制的自適應(yīng)調(diào)節(jié)后，在相同的條件下，從圖(b)中可以看到相關(guān)函數(shù)的峰值被明顯地體現(xiàn)出來，從而達(dá)到了提高接收機(jī)靈敏度的目的。表1為平方損耗值。
從表1中可以得到：
(1)在相同的非相干積分信噪比條件下，采用模糊控制環(huán)路的GPS接收機(jī)平方損耗較傳統(tǒng)接收機(jī)有明顯的降低，平均減少了1．8dB。
(2)非相干積分信噪比越小，平方損耗就越大。通過降低平方損耗可增加環(huán)路信噪比，提高接收機(jī)靈敏度。

4 結(jié)語
采用模糊控制算法對(duì)GPS接收機(jī)的跟蹤環(huán)路帶寬進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，調(diào)和了噪聲帶寬控制與頻率誤差之間的矛盾。通過接收機(jī)所處的動(dòng)態(tài)應(yīng)力范圍選取合適的噪聲帶寬，使接收機(jī)逐步從應(yīng)力牽引狀態(tài)平穩(wěn)過渡到環(huán)路鎖定狀態(tài)。在保證高動(dòng)態(tài)的同時(shí)，獲得較高的環(huán)路信噪比，從而大幅度提高了GPS接收機(jī)的靈敏度。仿真結(jié)果表明，該接收系統(tǒng)的性能較傳統(tǒng)接收機(jī)有明顯的提高。