要設計一款好車，最重要的是什么？是僅僅需要一個動力充沛的好發(fā)動機么？誠然，這對提升車子的動力是不可或缺的，但如果沒有同樣優(yōu)秀的傳動系統(tǒng)與之相搭配，沒有堅固耐用的車身、舒適貼身的座椅、先進易用的駕駛系統(tǒng)、周到可靠的安全措施，恐怕再好的發(fā)動機也無法真正實現(xiàn)其威力。只注重發(fā)動機的汽車，很難為使用者帶來什么出色的駕駛體驗。

　　其實，要制造一款優(yōu)秀的服務器，其理念與設計一款好車并無二致。如今的服務器用戶，早已告別了對處理器性能的盲目“追星”，那種像廉價PC一樣簡單拼裝起來，空有高性能處理器卻無法真正發(fā)揮其優(yōu)勢的“箱子”型產(chǎn)品已很難吸引他們越來越挑剔的目光。他們想要的，是要充分挖掘出處理器平臺性能潛力，在系統(tǒng)整體上擁有出色性能，并且安全可靠、易于使用、維護方便、擴展輕松，能為他們帶來貼心應用體驗的服務器。

　　這些來自用戶的需求雖然看起來并不復雜，但一直以來讓人滿意的廠商卻并不多。即使是在雙核這個嶄新的產(chǎn)業(yè)機會上，也沒有改觀。

　　今年5月23日英特爾發(fā)布新一代雙核處理器，開啟了全新的計算時代。之后眾多服務器廠商推出的相關產(chǎn)品，但從現(xiàn)實來看，它們雖然都用上了新的雙核平臺，但其中多數(shù)并沒有進行創(chuàng)新性開發(fā)。還有些廠商的新品只是上一代產(chǎn)品配上雙核處理器的簡單升級。

　　或許，這種舊瓶裝新酒的做法可以加快新品上市的速度、節(jié)省平臺轉(zhuǎn)換的成本，但其付出的代價則是無法釋放出新平臺的強大計算能力。在這種方式下催生出的新品在整機綜合性能、應用功能和使用體驗與上一代雙核產(chǎn)品、甚至是單核產(chǎn)品相差無多，對于用戶而言，它們就像是裝了高性能發(fā)動機卻只讓其空轉(zhuǎn)、無法利用其強勁動力的汽車，這種有“芯”無力的產(chǎn)品很難滿足他們的實際應用需求，并不是真正意義上的雙核服務器。

　　那么，什么樣的產(chǎn)品才能算得上是真正的雙核服務器產(chǎn)品？在國產(chǎn)服務器廠商中，浪潮的IFA+智能彈性架構(gòu)服務器應該算得上是其中的代表性產(chǎn)品。

　　服務器是一種遵循木桶定律的IT產(chǎn)品，而一只木桶盛水量的多少不是取決于箍成木桶的最長的一塊木板,而是取決于箍成這個木桶的最短的那塊板，任何對于計算、I/O、存儲這三個服務器關鍵硬件單元的單方面優(yōu)化都可能造成系統(tǒng)的“短板”或瓶頸，有鑒于此，浪潮IFA＋服務器對計算、I/O、存儲三大單元進行了均衡。

　　對于一款真正的雙核服務器來說僅有性能的提升是不夠的。要想讓用戶更好地實現(xiàn)應用，它還必須能夠幫助用戶實現(xiàn)高效管理、彈性擴展等增值特性。為此，浪潮IFA+服務器從可信、智能、彈性三大應用層面對系統(tǒng)進行優(yōu)化。例如能根據(jù)服務器工作溫度自動調(diào)整散熱器功率的整合增強型應變散熱系統(tǒng)；可保護硬盤數(shù)據(jù)的增強型RAID技術(shù)；便于用戶對服務器進行管理和維護的睿捷管理套件、即時遠程管理技術(shù)和高級光路診斷技術(shù)；能讓用戶對計算資源進行合理分配的虛擬化技術(shù)等等，這些技術(shù)完善了浪潮IFA+技術(shù)架構(gòu)，為用戶帶來了智能（可管理性）、可信（可靠性）、彈性（可擴展性）的全方位應用功能體驗，與其他一些廠商只配備了免工具維護、系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)控等簡單的應用功能的雙核服務器相比，浪潮IFA+服務器的優(yōu)勢不言而喻。

　　以滿足用戶業(yè)務需求為導向，為用戶提供全面的的高效能應用體驗，這就是浪潮IFA+服務器的特色。與那些除了換用雙核處理就再無其他創(chuàng)新的產(chǎn)品相比，浪潮IFA+服務器無疑才是最合格的雙核服務器。