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      2. 新聞中心

        EEPW首頁(yè) > 電源與新能源 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 3.3VCC供電下實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的HS-CAN通信

        3.3VCC供電下實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的HS-CAN通信

        —— Achieving Standardized HS-CAN Communicaton from a 3.3V Supply
        作者:Robert Regensburger Maxim公司 時(shí)間:2011-02-18 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          MAX13041和MAX683 3.3V電路實(shí)例

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/116958.htm

          從圖2所示電路可以看出采用電荷泵給MAX13041供電非常簡(jiǎn)便,將MAX683連接至收發(fā)器的VCC輸入(虛線(xiàn)),即可提供5V輸出電壓,容限和輸出電流均可滿(mǎn)足要求。該配置允許其余電路采用較低電壓供電。本例中,選用3.3V外部電源為電荷泵(IN)、微控制器以及收發(fā)器的VI/O電平轉(zhuǎn)換器供電。電荷泵的低電平有效SKIP輸入置高,器件置于固定頻率模式。開(kāi)關(guān)頻率可由REXT電阻設(shè)置。

          電磁兼容性

          應(yīng)用中滿(mǎn)足電磁兼容性(EMC)要求是設(shè)計(jì)中所面臨的挑戰(zhàn),特別是收發(fā)器采用開(kāi)關(guān)電源調(diào)節(jié)器供電時(shí)。系統(tǒng)的電纜是實(shí)際應(yīng)用中需要關(guān)注的問(wèn)題,因?yàn)镃AN_H和CAN_L引腳連接至總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)涉及整個(gè)汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不夠謹(jǐn)慎,可能遇到干擾或產(chǎn)生干擾信號(hào),通過(guò)CAN電源傳遞到收發(fā)器,進(jìn)而注入整個(gè)總線(xiàn),對(duì)相鄰電纜產(chǎn)生干擾。這些干擾會(huì)造成通信錯(cuò)誤或系統(tǒng)的其它控制單元出現(xiàn)故障??紤]到上述因素,我們對(duì)采用MAX683電荷泵供電的MAX13041進(jìn)行了EMC測(cè)試,并與由標(biāo)準(zhǔn)5V電源供電的MAX13041的EMC性能進(jìn)行對(duì)比,觀(guān)察電荷泵對(duì)EMC干擾的影響。在此,我們將考慮兩個(gè)方面:電磁干擾抑制(EMI)和電磁輻射(EME)。


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        關(guān)鍵詞: Maxim CAN MAX13041

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