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      2. EEPW 電子產(chǎn)品世界

        無(wú)人駕駛,救星 or 災(zāi)星

        從2009年起至今,谷歌無(wú)人駕駛汽車在自動(dòng)模式下行駛累計(jì)260萬(wàn)公里,發(fā)生共計(jì)12起交通事故,僅有一起事故谷歌承認(rèn)需要負(fù)上一些責(zé)任,這讓看好無(wú)人駕駛汽車的人們大為振奮。特斯拉Mosdel S在自動(dòng)駕駛事發(fā)生車禍導(dǎo)致駕駛員死亡,這起事故讓原本就不看好無(wú)人駕駛汽車的人更是杯弓蛇影。自動(dòng)駕駛是無(wú)人駕駛汽車的前期準(zhǔn)備,它影響著人們對(duì)無(wú)人駕駛的態(tài)度。無(wú)人駕駛汽車對(duì)人類來(lái)說(shuō)是救星還是災(zāi)星?這個(gè)問(wèn)題,你怎么看?

        救星       VS       災(zāi)星

        • 軍用無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)明顯減少因戰(zhàn)爭(zhēng)而造成的傷亡,這讓大家對(duì)無(wú)人操控技術(shù)充滿敬意,而民用級(jí)無(wú)人操控技術(shù)也具有相同的優(yōu)勢(shì),無(wú)人駕駛就是最鮮明的例子。在無(wú)人駕駛汽車全面普及的情況下,交通事故將大幅度減少,由于駕駛?cè)隋e(cuò)誤判斷、疲勞駕駛、技術(shù)不過(guò)關(guān)等問(wèn)題造成的傷亡必將大大減少,這能夠挽救多少條無(wú)辜的生命,拯救多少幸福的家庭,可以說(shuō),無(wú)人駕駛汽車將會(huì)是交通事故的消滅者。于此同時(shí),無(wú)人駕駛汽車還可以減少溫室氣體的排放、減少家庭在交通方面的開支、緩解交通壓力、緩解城市停車占地的壓力、提高生產(chǎn)力,更能增加人們自由支配的時(shí)間。如此看來(lái),說(shuō)無(wú)人駕駛汽車是救星,一點(diǎn)兒也不為過(guò)。

        • 無(wú)人駕駛汽車可以看做是一臺(tái)機(jī)器人,機(jī)器人的腦子里只有數(shù)據(jù)和代碼,當(dāng)純理智的機(jī)器人與倫理道德產(chǎn)生沖突時(shí),人類該如何站隊(duì)?無(wú)人駕駛依靠大量的數(shù)據(jù)、電子器件和網(wǎng)絡(luò)來(lái)操控汽車,當(dāng)虎視眈眈的黑客入侵時(shí),人類該如何自救?人類駕駛汽車出現(xiàn)車禍時(shí),有法可依,有理可證,當(dāng)無(wú)人駕駛汽車引起車禍時(shí),事故責(zé)任該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?駕駛?cè)??生產(chǎn)廠家?還是車下亡魂?法律法規(guī)還能否讓民眾安心?汽車保險(xiǎn)行業(yè)又將何去何從?不需要人手動(dòng)操作、頭腦思考、自主控制的駕駛體驗(yàn),還能稱為駕駛嗎?當(dāng)無(wú)人駕駛汽車充斥所有大街小巷時(shí),誰(shuí)能給追求完美駕駛體驗(yàn)的人一個(gè)機(jī)會(huì)?在這一小部分問(wèn)題沒(méi)有解決之前,說(shuō)無(wú)人駕駛汽車是災(zāi)星,也不無(wú)道理。
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