電動(dòng)汽車作為新能源汽車中的一種理想模式，充滿了機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。在今年3月舉行的第83屆日內(nèi)瓦車展上，沒有一款新款電動(dòng)車問世，多家汽車廠主管幾乎只字不提電動(dòng)車。日本三菱汽車總裁益子修說：“電動(dòng)車有三大問題待克服。首先是價(jià)格，其次是行駛里程限制，第三是基礎(chǔ)設(shè)施。”標(biāo)致雪鐵龍品牌主管皮卡曾表示：“我們預(yù)期（電動(dòng)車）銷售疲弱，但真正賣出的比預(yù)期還少?！?/p>
5月底，以色列電動(dòng)車業(yè)者Better Place申請(qǐng)破產(chǎn)清算，它與雷諾汽車（Renault）合作的新電池交換系統(tǒng)無法獲得消費(fèi)者青睞。Better Place曾向雷諾訂購10萬輛汽車，但迄今只賣出2500輛。
但是盡管有困難，我們?nèi)韵嘈烹娏ν耆娲偷碾妱?dòng)車是未來之選！
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中外電動(dòng)汽車進(jìn)展掠影 |
研發(fā)前沿
美國麻省理工學(xué)院(MIT)與桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室(Sandia Nationaal Laboratory)的研究人員在鋰-空氣電池領(lǐng)域取得了人們期盼已久的進(jìn)展。該研究為鋰-空氣電池充電時(shí)發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)帶來了新的洞見。
鋰-空氣電池有望實(shí)現(xiàn)五至十倍于傳統(tǒng)鋰離子電池的蓄電能力，因此很多人認(rèn)為，他們可能已經(jīng)掌握了解題的關(guān)鍵，能將電動(dòng)汽車從汽車業(yè)的一個(gè)利基市場轉(zhuǎn)化成更加龐大的細(xì)分市場。
中國之聲
2013國際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測評(píng)研討會(huì)近日在天津召開。本屆研討會(huì)由中汽中心主辦，中汽中心試驗(yàn)所、情報(bào)所合作承辦。共有來自國內(nèi)外新能源汽車整車和零部件企業(yè)150家，共計(jì)400余名代表參會(huì)。
本次會(huì)議圍繞電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)和認(rèn)證過程中的測試評(píng)價(jià)技術(shù)進(jìn)行深入探討，對(duì)電動(dòng)汽車管理規(guī)則、電動(dòng)汽車EMC(電磁兼容 性)，測評(píng)技術(shù)、電動(dòng)汽車高壓電安全測評(píng)技術(shù)、車用動(dòng)力電池測評(píng)技術(shù)、車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)測評(píng)技術(shù)等行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話題進(jìn)行了全方位的解析，旨在為促進(jìn) 中國電動(dòng)汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)范化運(yùn)作和健康可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
業(yè)界新聞
以色列電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Better Place周日對(duì)外表示，已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)清算。Better Place為電動(dòng)車所設(shè)計(jì)的新型電池轉(zhuǎn)換系統(tǒng)并未取得商業(yè)成功。據(jù)了解，這一系統(tǒng)是Better Place和法國汽車制造商雷諾汽車聯(lián)合開發(fā)的。
資料數(shù)據(jù)顯示，Israel Corp持有Better Place的28%的股份，是該公司的大股東。Better Place的倒閉對(duì)于雷諾汽車和該公司首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩而言是一個(gè)不小的打擊。因?yàn)樽鳛榉▏囀袌錾系闹е髽I(yè)，雷諾汽車曾宣布了規(guī)模達(dá)40億歐元（約合51.7億美元）的雄心勃勃的電動(dòng)車戰(zhàn)略，而雷諾也曾因這一技術(shù)而感到歡呼雀躍。
半導(dǎo)體廠商
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混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車:驅(qū)動(dòng)IC挑戰(zhàn)高性能 |
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松下EV繼電器：為新能源車助力 |
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富士通:用MCU推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展 |